? ? ? ?一、LPG罐車事故處置方法
LPG罐車
? ? ? ?LPG罐車結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，主要部件有：車體、罐體、裝卸裝置、安全裝置，下面簡單介紹一下罐車的幾個重要部件。
? ? ? ?半掛式的運輸車有兩個裝卸的操作箱，移動式的只有一個，操作箱都位于罐車的中部。
? ? ? ?01.LPG罐車常見事故及處置對策
? ? ? ?液化石油氣槽罐車事故處置時的防控底線是罐體解體爆炸，我們要時刻關注罐體的壓力和溫度，根據(jù)罐體的壓力和溫度來判斷選取減壓釋放、緊急切斷、倒罐轉(zhuǎn)輸、引流控燒等針對性措施。
? ? ? ?事故形式
? ? ? ?①未泄漏事故
? ? ? ?LPG槽罐車發(fā)生追尾、翻車、碰撞，罐體未受損，沒有發(fā)生泄漏，但此時罐體的耐壓能力可能受到影響，隨著時間推移，氣溫上升飽和蒸汽壓升高，車輛罐體可能發(fā)生瞬間泄壓著火事故。
? ? ? ?② 泄漏事故
? ? ? ?LPG槽罐車發(fā)生交通事故后，發(fā)生液相或氣相的泄漏
? ? ? ?③泄漏燃燒爆炸事故
? ? ? ?罐車發(fā)生交通事故后發(fā)生氣相或液相泄漏，并發(fā)生爆炸燃燒事故，或者使罐車下坡制動系統(tǒng)過熱，發(fā)生了輪胎等部件的燃燒。
? ? ? ?處置方式
? ? ? ?①冷卻降溫
? ? ? ?指當液化石油氣罐車罐體受損、泄漏或著火時，利用霧狀水對罐體冷卻降溫，以達到降低罐體內(nèi)壓、防止罐體破裂目的的一種處置措施。
? ? ? ?注意事項：冷卻要均勻，不要留下空白，防止罐體因局部溫度過高而發(fā)生破裂。對于滿液位狀態(tài)傾翻的罐車，不能對安全閥射水，防止水流結(jié)冰凍結(jié)安全閥引起罐內(nèi)壓力劇升。
? ? ? ?②稀釋抑制
? ? ? ?當液化石油氣罐車發(fā)生泄漏時，利用噴霧水槍和水幕水槍噴出霧狀水對泄漏的液化石油氣進行不斷稀釋，降低其濃度，以達到抑制爆炸的目的。
? ? ? ?注意事項：由于直流水與罐壁碰撞時會產(chǎn)生靜電，因此，在稀釋抑爆的過程中，不能噴射直流水。
? ? ? ?液化石油氣從管口、噴嘴或者破損處高速噴出時易產(chǎn)生靜電，因此，在稀釋抑爆的過程中，排險組應及時將罐體尾部及閥門箱內(nèi)的接地線接入大地。
? ? ? ?③放空排險
? ? ? ?當液化石油氣汽車罐車罐體泄漏無法處理時，在冷卻罐體的同時利用噴霧水稀釋泄漏的液化石油氣，等待罐內(nèi)液體自然泄完。
? ? ? ?注意事項：采取放空排險措施前，應根據(jù)地理環(huán)境、風向確定危險區(qū)范圍；劃定警戒區(qū)管控火源；氣相排放并控制排放流速；下風向設水幕水槍稀釋；具備條件起吊轉(zhuǎn)運。
? ? ? ?④關閥斷料
? ? ? ?當液化石油氣汽車罐車發(fā)生撞擊、碰擦、傾翻等意外事故，導致閥門箱內(nèi)充氣液相閥門或者管路破裂泄漏時，通過關閉緊急切斷閥制止泄漏的應急措施。
? ? ? ?注意事項：若液壓式緊急切斷閥無法正常關閉，排險組需在水槍組的掩護下，攜帶無火花工具，通過破拆管路或者構(gòu)件的方法應急泄壓，達到關閉緊急斷閥的目的。可選擇的破拆部位有兩處：一是油管路；二是油管路上的易熔塞。
? ? ? ?⑤堵漏封堵
? ? ? ?當罐車的管路發(fā)生泄漏或罐體發(fā)生泄漏時可以利用各種方式進行堵漏，在堵漏的過程中一定要杜絕火源，使用無火花工具進行操作，對罐體堵漏時要注意冷脆情況的發(fā)生，堵漏時不能用蠻力敲擊罐體或者用鐵器敲擊罐體。
? ? ? ?⑥倒罐轉(zhuǎn)輸
? ? ? ?這是利用罐車壓差或轉(zhuǎn)輸設備將事故罐體的液化石油氣導入到安全罐消除危險源的操作。倒罐轉(zhuǎn)輸需要專家進行安全研判，在專業(yè)人員的操作下進行，倒罐時要注意控制氧的含量，因為石油氣中含有丁二烯類物質(zhì)，這類物質(zhì)遇氧能夠發(fā)生自催化，自分解反應，有爆炸的風險，因此要在安全罐和倒輸管路中注氮惰化，在倒罐時要在下風方向設置水槍手，對泄漏的氣體進行稀釋。（這是很好的排險方法）
? ? ? ?⑦引流控燒
? ? ? ?通過主動點燃、控制燃燒的方式消除現(xiàn)場危險因素的一種處置措施。
? ? ? ?注意事項：如現(xiàn)場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成爆燃或者爆炸，產(chǎn)生巨大沖擊波，危及救援人員及周圍群眾安全，造成難以預料后果的，不能采取點燃措施。
? ? ? ?⑧吊裝轉(zhuǎn)運
? ? ? ?將液化石油氣事故罐車或罐體起吊后，利用平板車托運或牽引車牽引事故罐車安全轉(zhuǎn)移的一種處置措施。
? ? ? ?注意事項：捆綁罐體時，鋼絲繩用黃油浸濕，防止火花產(chǎn)生。
? ? ? ?若事故罐內(nèi)存在液化石油氣，不宜使用單鋼絲繩起吊，以防止事故罐在起吊過程中出現(xiàn)晃動或掉落。起吊前，要檢查罐體內(nèi)壓力有無異常，如發(fā)現(xiàn)壓力異常，應先行處置，保證壓力正常后才能吊裝。
? ? ? ?⑨安全監(jiān)護
? ? ? ?對需要轉(zhuǎn)移的事故罐車實施的行進過程監(jiān)護。
? ? ? ?編程要則：主要由消防和交警部門協(xié)同實施。護送過程中，交警部門派一輛警車作為先導車開道，在事故罐車后方消防部門出一輛重型水罐車監(jiān)護。
LNG罐車
? ? ? ?主要結(jié)構(gòu)
? ? ? ?LNG罐車的液罐通過U形副梁固定在汽車底盤上，增壓蒸發(fā)器置于車的右側(cè)，管路控制系統(tǒng)集中布置在后操縱箱內(nèi)。液罐為真空粉末絕熱臥式夾套容器，雙層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)膽和外殼套合而成。
? ? ? ?LNG罐車的管路操作系統(tǒng)集中設置在罐體后部的操作艙內(nèi)，由液位計、緊急切斷閥、低溫截止閥、安全保險裝置及管路導管、阻火器等組成。
? ? ? ?LNG罐車長期使用或罐車出現(xiàn)破壞時，外殼和內(nèi)膽間的真空度會逐漸散失，使真空層失去隔熱保溫的作用。使用抽真空及測量系統(tǒng)，可通過檢測或抽取氣體，使夾層處于真空狀態(tài)。真空夾層是LNG罐車本質(zhì)安全的根本保障，抽真空及測量系統(tǒng)附件不可輕易破壞、使用，應有專業(yè)技術人員實時操作。
? ? ? ?LNG罐車防控理念：LNG的真空只是保溫，并非制動系統(tǒng)，沒有制冷動力，所以保溫并非是絕對的。因此，LNG罐車的運輸是短時間的， LNG罐車事故處置也必須保證救援時限，否則時間越長，危險性越大。
? ? ? ?事故分類
? ? ? ?（一）罐體無泄漏、無霜凍時
? ? ? ?檢查、泄壓、轉(zhuǎn)移、倒罐、放空
? ? ? ?需反復檢查確認內(nèi)外罐真空狀態(tài)及管線是否完好，如真空完好，應重點進行排壓操作；應實時觀察并不間斷排壓，減少罐內(nèi)天然氣分層、沸騰壓力；車體完好且條件成熟時按轉(zhuǎn)移危險源處置，條件不成熟則選擇倒罐轉(zhuǎn)輸或放空排險。處置期間要保證罐體不失真空，禁止向罐體、管線、安全閥部位射水。
? ? ? ?（二）罐體無泄漏、有霜凍時
? ? ? ?泄壓、放空、引流點燃、倒罐、轉(zhuǎn)移
? ? ? ?罐體無泄漏、有霜凍說明內(nèi)罐出現(xiàn)滲漏，絕熱層受到破壞，罐車已經(jīng)失去真空（罐體外罐完好，內(nèi)罐有沙眼，真空度逐漸下降），應實時從氣相管路排放天然氣，以降低罐內(nèi)壓力，具備放空條件時應果斷實施放空，不具備放空條件可采取引流點燃方法；要加大氣相緊急放空操作頻次，盡快做倒罐輸轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)移危險源準備；如罐體外殼保險器已打開并明顯出現(xiàn)蒸氣云（真空夾套壓力達到0.02MPa～0.07MPa），說明內(nèi)罐漏點逐步擴大，真空層遭到破壞，外罐強度逐漸下降，罐體可能破裂，戰(zhàn)斗人員應做好緊急避險
準備。
? ? ? ?罐體結(jié)霜處置過程中不論出現(xiàn)任何狀況，嚴禁向罐體結(jié)霜面打水。外殼保險器、管線、閥門如出現(xiàn)液化天然氣泄漏，可在擴散氣體云團下風向5～15米處部署水幕水帶、水力自擺炮稀釋驅(qū)趕。嚴禁直流水直接沖擊擴散云團。
? ? ? ?（三）罐車垂直傾翻未泄漏時
? ? ? ?滿液位罐車發(fā)生墜落、傾翻事故，如罐體長時間處于90°或倒180°狀態(tài)，罐車安全附件失去作用，罐內(nèi)壓力無法導出，受氣溫影響，罐體壓力會急劇上升，如果壓力超過儲罐設計安全系數(shù)，外罐材質(zhì)的承壓能力會在介質(zhì)的冷凍效應下減弱，嚴重時會造成罐體變形解體。需在專業(yè)技術人員的指導下進行排壓處置，泄壓消除儲罐壓力風險（內(nèi)罐或外罐）。如罐體垂直傾翻，可采取進料線反向管路排壓，將罐體壓力經(jīng)進（出）料管路引流泄壓或倒罐，作業(yè)前需提前部署好排流點兩層以上水霧稀釋保護圈，防止擴大危險源范圍和回火引爆。
? ? ? ?緊急情況下，可采取液相出口連接消防水帶引至下風向就地直接排放，消除危險源。如以降低罐車壓力為目的，應以罐車氣相出口排放為主；如以加快排放速度為目的，應以罐車液相出口排放為主。
? ? ? ?（四）罐車安全閥泄漏時
? ? ? ?如罐體完好，僅出現(xiàn)安全閥泄漏，可復位安全閥消除泄漏；如安全閥出現(xiàn)液相凍結(jié)，可采取直流水融化解凍或木槌輕敲復位消除泄漏。處置作業(yè)時應注意避開安全閥—爆破片雙聯(lián)保險裝置，防止爆破片瞬間爆破泄壓造成物體打擊傷害。
? ? ? ?（五）罐車管線閥門泄漏時
? ? ? ?如罐體完好，出現(xiàn)管線閥門泄漏，應實時進行罐體排壓操作，及時采取木楔封堵、纏繞滴水封凍等方法臨時堵漏，盡可能采取倒罐轉(zhuǎn)輸?shù)冗M一步消除危險源措施。若無法實現(xiàn)倒罐輸轉(zhuǎn)或起吊作業(yè)，可采取在罐車氣（液）相出口延長管路下風向就地直排或安全控燒的方法，消除危險源。
? ? ? ?（六）罐車泄漏、災情異常時
? ? ? ?如罐體壓力表讀數(shù)快速升高，說明罐體的內(nèi)罐破損嚴重，內(nèi)外罐之間的真空絕熱層受到破壞，罐車內(nèi)膽與外界直接發(fā)生了熱交換，出現(xiàn)安全閥頻繁開啟狀態(tài)，應采取泄壓處置法，慎重應對。應進一步加大安全警戒區(qū)和火源控制區(qū)距離，提高防護等級，一線處置人員著防化服、防靜電服。在泄漏點下風向部署移動水炮、水幕水帶等出噴霧水稀釋控制擴散范圍。
? ? ? ?緊急情況下，打開液相進料口，排放液化天然氣；同時打開氣相排放閥強制泄壓。既降低罐車壓力，又加快排放速度。（泄壓速度遠趕不上蒸發(fā)速度）
? ? ? ?注意：關閉雨排，擴大警戒范圍，禁絕火源，加大稀釋強度。
? ? ? ?（七）罐車發(fā)生火災事故時
? ? ? ?如LNG罐車已發(fā)生起火事故，應在上風向部署自擺式移動水炮冷卻保護罐體，嚴防內(nèi)外罐體超壓破裂發(fā)生物理爆炸。處置過程中若關閥、封堵等切斷氣源措施未完全到位前，一般不宜直接撲滅燃燒火焰，可采取控制燃燒戰(zhàn)術穩(wěn)妥處置。處置后期應逐步降低冷卻強度，保持罐內(nèi)LNG持續(xù)蒸發(fā)，直至燃盡，防止回火閃爆。
? ? ? ?LNG罐車火災處置重點是強制冷卻、控制燃燒，防止罐體升溫過快導致事故擴大。罐體破裂燃燒，以控制燃盡處置為妥；管線閥門泄漏火災，著火部位火焰及輻射熱如對其他關聯(lián)管線、閥門沒影響，可積極撲滅并采取堵漏措施，如已造成鄰近管線、閥門鋼材質(zhì)強度下降，多處部位受損無法采取封堵措施，應控制燃盡為佳；現(xiàn)場出水處置時，重點在于保護著火的部位。
? ? ? ?處置措施
? ? ? ?（一）初期管控
? ? ? ?1.車輛停靠：上風向、高地勢、安全距離（建議300-500米）。
? ? ? ?2.現(xiàn)場警戒：建議1公里，盤山公路要考慮垂直落差。
? ? ? ?3.嚴禁火源：禁絕警戒范圍內(nèi)的一切火源，消除各種可能產(chǎn)生靜電因素（防靜電衣服、防爆手臺、事故罐體接地）。
? ? ? ?（二）災情預判
? ? ? ?1.裝載情況：查明介質(zhì)和組分（嚴防裝載其他介質(zhì)）、核查裝載量和液位。
? ? ? ?2.罐體情況：獲取罐車出廠說明書和安檢報告，罐體的生產(chǎn)時間、安檢時間（一般設計使用年限為10年）和設計底線（充裝系數(shù)、液位和前后壓力表等信息）。
? ? ? ?罐體外壁有無霜凍現(xiàn)象，初判罐體有無泄漏，真空有無破壞。
? ? ? ?罐體外觀有無變形，判定設計安全壓力和真空是否存在。
? ? ? ?氣相排泄管是否處在氣象區(qū)和排泄空間，初判安全閥可否正常起跳。
? ? ? ?3、液位壓力：液位計和壓力表是否損壞，讀取液位（壓差液位計和充裝量對照表）和壓力時要確保截止閥處于開啟狀態(tài)，確保液位和壓力均為罐內(nèi)的真實值。
? ? ? ?（三）注意事項
? ? ? ?1.防止凍傷，對前、后壓力表要實施不間斷檢測，一旦臨近設計值，將突破罐體本質(zhì)安全，失去救援底線。
? ? ? ?2.盡量減少一線作業(yè)人員，滅火冷卻優(yōu)選大流量遙控炮，稀釋驅(qū)散優(yōu)先水幕水帶、水驅(qū)動排煙機；若罐體發(fā)生泄漏或真空有破損，則嚴禁向罐體射水。
? ? ? ?3.罐體封頭兩端和以天然氣為燃料的車頭處嚴禁站人。
? ? ? ?4.安全閥和放空管處嚴禁射水。
? ? ? ?5.罐體或管線處發(fā)生泄漏而未著火，第一時間采取接地消除靜電。
? ? ? ?6.若罐體結(jié)構(gòu)發(fā)生變形或破損，其壓力安全底線值減低；若安全閥頻繁起跳，真空度可能失去，罐體可能失去本質(zhì)安全。
? ? ? ?7.倒罐和放空燃燒應在工程技術人員的指導下進行。
? ? ? ?8.特殊情況下，側(cè)滿罐可臨時泄壓。
? ? ? ?9.真空一旦失去，建議禁絕火源，擴大警戒范圍，由工程技術人員開啟氣、液相閥，緊急泄壓放空。
? ? ? ?CNG罐車事故處置方法
? ? ? ?CNG罐車是由常溫高壓（20Mpa）把天然氣以高壓氣體的形式存儲在無縫鋼管的集束瓶中（一個罐組有8、9、11個瓶），主要特點就是高壓，此罐體一旦泄漏原則上不考慮堵漏(高壓氣體，堵漏的成功率極低)，當發(fā)生泄漏燃燒時主要以冷卻控燒的戰(zhàn)術處置。
? ? ? ?壓縮天然氣槽罐車事故主要的處置方式有：冷卻降溫、稀釋驅(qū)散、冷卻控燒、關閥斷料、自然放空排險。
? ? ? ?01.高壓氣瓶泄漏
? ? ? ?當壓縮天然氣運輸車發(fā)生追尾、碰撞、墜落等交通事故時，后操作箱內(nèi)的管路、閥門是最容易損壞的部位，一旦這些部位受到破壞，高壓氣體瞬間噴出并迅速擴散到高壓氣瓶組吸熱結(jié)霜。
? ? ? ?應對措施：封閉道路，以事故車中心劃定500~1000米警戒區(qū)，消除警戒區(qū)內(nèi)火源，疏散人員。劃定100~150米處置區(qū)，選擇上風向車輛站位，在事故罐車兩側(cè)部署長干線移動水力自擺炮對集束管組表面強制冷卻降溫，周邊可部署水幕水帶稀釋擴散氣體；在保證安全的前提下，關閉其他未泄漏氣瓶的瓶頭閥（氣瓶截止閥）。
? ? ? ?如果長管車輪胎起火，應先滅輪胎火，再決定冷卻集束罐（第一時間滅輪胎火，防止輪胎復燃）。
? ? ? ?02.集束罐組燃燒
? ? ? ?CNG長管拖車集束罐組著火部位一般在后操作箱的各集束管閥門及管道連接處，呈帶壓火炬式燃燒，火焰長，熱輻射強，應選擇上風方向部署水槍陣地，在事故車兩側(cè)部署長干線移動水力自擺炮對集束管組和操作箱表面強制冷卻降溫，人員應及時撤離到安全區(qū)。控制燃燒的關鍵是保障水源持續(xù)供給，編程上采用2臺大流量車各出2支移動炮干線，其他車輛轉(zhuǎn)運供水，控制集束管組不爆炸、不擴散即達到戰(zhàn)術目的。
? ? ? ?注意：嚴禁在CNG長管拖車尾部停留或者部署力量，防止相關人員受到高壓氣體或閥門管線等意外打擊傷害。
? ? ? ?03集束罐燃燒，火炬呈水平式噴射
? ? ? ?當泄漏燃燒，火炬呈水平式噴射燃燒，說明罐組的瓶頭閥被高壓破壞。如果存在多個氣瓶呈垂直式噴射燃燒，此時由于高溫作用容易導致連鎖反應，使其余罐組的爆破片彈出，造成所有罐組的噴射燃燒，此時應自然處置，擴大警戒放棄救援，防止罐體爆炸，造成二次傷害，人員在一公里外等待自然處置完畢。
? ? ? ?（來源：應急救援戰(zhàn)訓營，如有侵權(quán)請告知刪除）
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